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推出法拉利512 TR 12系列扁平发动机
来源:365bet娱乐平台 作者:365bet中文网 发布时间:2019-08-23 阅读次数:638
当前位置:首页>新技术>文字很难继续。法拉利512TR12扁平气缸发动机的引入知道了盖世在线文章的评论。
看了之后,我评论开心x新浪微博微信好友正在阅读太空手机周边微信QQ好友2018-07-0612:14:57基本型车李文龙格什的提示:据媒体报道,外国人,法拉利和法拉利Talosa跑车有两个令人难忘的含义。这是最后一辆由12缸并联型发动机驱动的汽车,也是最后一款大批量生产的12缸中央车。
该型号的关键(包括512TR和M型号)是F1134型。
扁平12缸,双凸轮轴9L发动机的最大输出功率为375马力(出厂设置),后置发动机的输出功率增加到434马力。
这款设备功能强大,但在使用之前型号配置F113D时,它只是一个不真实的幻想。问题在于它的大小。
有关详细信息,请参见
据国外媒体报道,对于法拉利来说,法拉利Testarossa跑车有两个令人难忘的含义:最后一辆由12缸发动机驱动的汽车和最后一辆。生产12缸中央车。
该型号的关键(包括512TR和M型号)是F1134型。
配备12缸双顶置凸轮轴(双顶置凸轮)的12缸扁平发动机最大输出功率为375马力(出厂设置),后置发动机输出功率为434马力。
根据拍卖行的说法,这种类型的设备非常紧凑,目前已从法拉利Stalosa 512M中取出库存,并且该设备还配备了原装的5速变速器,原装配置的离合器和飞轮你。
不幸的是,该装置不包括排气歧管并且没有发动机控制单元。仅使用原装零件或安装化油器并运行发动机。
该设备功能强大,但如果你用之前的型号组装F113D,你只能说这是一个空蛋糕,问题在于它的大小。
顶置凸轮轴双12缸直列式发动机的宽度与相对气缸中的许多保时捷和斯巴鲁发动机相似,但其长度与许多直列6缸发动机相似。
此外,变速驱动桥设计用于带有中央电机发动机的后轮驱动车辆,除非在其他改进的法拉利推车车型中实施,否则不太有用。
(这张照片是从该单位拍摄的。
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